日前，深中通道深圳侧接线3标工程顺利完成了最后一榀混凝土箱梁浇筑，标志着深中通道深圳侧接线机场互通立交预制箱梁制造圆满收官，吹响了深中通道深圳侧接线全线全面贯通冲锋号角。

▲深中通道深圳侧接线项目建设现场

　　深中通道深圳侧接线均为装配式预应力混凝土简支箱梁，跨径分为25米、30米、40米，每种跨径梁分长、短悬臂两种，长度不一，种类繁多，斜交角度大，预制施工难度大，为项目施工中的重要节点。

　　在预制梁场建设之初，项目通过优选工艺、工法、设备，确定了以“固定台座+胎架钢筋绑扎+抽拉式与液压系统相结合整体内模+智能养生系统”为核心的智慧型梁场进行预制梁生产，有力保障了施工进度和产品质量。

▲深中通道深圳侧接线项目建设现场

　　深中通道深圳侧接线是沿江高速与深中通道、机荷高速公路、广深高速公路、宝安国际机场的重要连接线，计划2024年与深中通道同步建成。

▲工程示意图

　　正在建设中的深中通道深圳侧接线主线全长5.7公里，起于机荷高速公路黄鹤收费站，终于深中通道东人工岛，为双向八车道，设计速度100公里/小时。

▲机场互通效果图

　　建成后，不但可以改善机场交通运输现状，而且将有利于增强深圳东西高速道路主骨架的联系，充分发挥广深沿江高速道路在整个高速道路网的整体效益，运力辐射珠江两岸，对促进深圳及整个粤港澳大湾区的经济发展具有重要意义。